汽車(chē)整車(chē)試驗(yàn)室供應(yīng)商價(jià)格

　　1，軟故障，軟故障主要指的就是高低溫試驗(yàn)箱的控制器故障，包括內(nèi)部的參數(shù)，控制電磁閥通斷的各控制點(diǎn)IS控制及輸出信號(hào)等。

　　2，系統(tǒng)故障，系統(tǒng)故障指的是制冷系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)有問(wèn)題，也包括制冷劑的泄漏所造成的高低溫試驗(yàn)箱不降溫，而制冷劑泄漏往往是由于運(yùn)輸及高低溫試驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中抖動(dòng)或制冷銅管焊接工藝不精等原因造成。

　　3，硬件故障，其中有可能導(dǎo)致不制冷的硬件壓縮機(jī)，電磁閥等制冷的元件。

　　那么我們使用者可以通過(guò)聽(tīng)與摸來(lái)大概了解是什么硬件恒溫恒濕試驗(yàn)箱損壞，假如是壓縮機(jī)故障，壓縮機(jī)的聲音會(huì)異?；蛘卟粍?dòng)作不啟動(dòng)或者壓縮機(jī)自身溫度比平時(shí)溫度高許多，而電磁閥故障及其它制冷的元件故障使用者不是太好掌握。

　　另外控制器的損壞及控制制冷系統(tǒng)的電子零件損壞也有可能造成高低溫試驗(yàn)箱不降溫不制冷的現(xiàn)象。

　　恒溫恒濕試驗(yàn)箱升溫與降溫的科學(xué)原理。

　　恒溫恒濕試驗(yàn)箱具有加溫，降溫，加濕，降濕的功能，能夠檢測(cè)出產(chǎn)品耐高溫，耐低溫和抗?jié)穸鹊哪芰?，那么恒溫恒濕試?yàn)箱內(nèi)的溫度是如何控制的呢。

　　加溫裝置是控制恒溫恒濕試驗(yàn)箱是否升溫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制器在得到升溫指令時(shí)輸出電壓給繼電器，大約3-12伏直流電加在固態(tài)繼電器上面，它的交流端相當(dāng)于導(dǎo)線接通，接觸器也同時(shí)吸合，加熱器兩端有電壓使其發(fā)熱，通過(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)把熱量帶到箱里，使恒溫恒濕試驗(yàn)箱升溫。

　　降溫是恒溫恒濕試驗(yàn)箱的重要環(huán)節(jié)，直接影響著一臺(tái)恒溫恒濕及性能好壞的判定，它包括壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流裝置，蒸發(fā)器四大組成，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)心臟，它吸入低溫低壓氣體，變成高溫高壓氣體，通過(guò)冷凝成液體放出熱量，通過(guò)風(fēng)機(jī)帶走熱量，所以試驗(yàn)箱下面是熱風(fēng)原因，然后通過(guò)節(jié)流成為低壓液體，其次通過(guò)蒸發(fā)器成為低溫低壓氣體后回到壓縮機(jī)，制冷劑在蒸發(fā)器中吸高低溫箱收熱量完成氣化過(guò)程重而吸收熱量，達(dá)到制冷目的，完成恒溫恒濕試驗(yàn)箱降溫過(guò)程。

　　溫恒濕箱升溫及降溫速率測(cè)試程序:。

　　在試驗(yàn)箱溫度可調(diào)范圍內(nèi)，選取低標(biāo)稱溫度為低降溫溫度，標(biāo)稱溫度為升溫溫度。

　　開(kāi)啟冷源，使試驗(yàn)箱由室溫降到低降溫溫度，至少穩(wěn)定3h后，升到升溫溫度，至少穩(wěn)定3h后再降到低降溫溫度，升溫和降溫期間，每分鐘記錄1次，直到試驗(yàn)過(guò)程結(jié)束。